为了防止不锈钢轴承在轴或外壳上发生不必要的移动，轴承的内外圈应作轴向固定。轴向固定包括轴向定位和轴向紧固。
1、轴向定位
不锈钢轴承内圈的基准端面一般靠轴肩定位，外圈则靠外壳孔的挡肩定位。为了保证轴承端面与轴(挡)肩紧贴，在设计时应确保轴(挡)肩倒角R小于轴承装配倒角;轴(挡)肩应具有一定的高度，以传递轴向载荷和方便装拆。轴(挡)肩的高度应根据轴承装配倒角选。
2、轴向紧固
不锈钢轴承的轴向紧固是为了使轴承始终处于定位时所确定的位置上。轴向紧固包括轴承内圈在轴上的固定和外圈在外壳内的固定。虽然轴承的内外圈都要求精确的定位，但并不一定要同时作轴向固定，应视支承的要求而定。在两端固定的支承结构中，侮个支承只承受单向的轴向载荷，因此，只需从一个方向进行轴向固定，一端尚定一端游动的支承结构中，固定端承受双向轴向载荷，因此，需要采用双向轴向固定，而游动端应根据轴承的类型和游动方式来决定固定方式，
3、轴向固定装置
轴向固定装置的种类很多，选用时应考虑轴向载荷的大小、转速的高低、轴承的类型以及在轴上的安装位置和拆卸条件等。一般轴向载荷较大，转速较高时，内圈多采用锁紧螺毋、止动垫圈等，外圈多采用端盖、螺纹环等紧固。当轴向载荷较小、转速较低时，内圈多采用轴用弹性挡圈、紧定套、退卸套等，外圈多采用孔用弹性挡圈、止动环等。许多轴向固定的装置同轴承一样已经是标准化零件.如锁紧螺母、止动垫圈、轴(孔)用弹性挡圈、紧定套、退卸套等。
